Reino Unido ha anunciado un nuevo modelo aduanero con la Unión Europea que se implantará escalonadamente a lo largo de 2024
Londres: el estándar de visión directa a partir de octubre de 2024, los vehículos de más de 12 toneladas deberán tener una calificación de al menos tres estrellas.
NUEVO MODELO ADUANERO
Según ha comunicado la embajada del Reino Unido a las asociaciones transportistas en 2024 se implantara un nuevo modelo aduanero. El Gobierno británico asegura que este nuevo sistema reduce la carga administrativa y los costes asociados a la importación/exportación de productos hacia el Reino Unido.
IMPLANTACIÓN POR FASES
ESTANDAR DE VISIÓN DIRECTA
Transport for London (TfL, por sus siglas en inglés) ha publicado un informe donde se muestra que depende de donde vivas en Londres, tu sexo, edad o el modo de transporte que normalmente uses, tienes un mayor o menor riesgo de morir o resultar gravemente herido en accidente de tráfico. Según el informe, cuanto más desfavorecido sea el barrio de Londres donde vivas, mayor es el riesgo. Los datos no engañan: en el 30% de los barrios más desfavorecidos se registra más del doble de víctimas que en el 30% menos desfavorecido.
Los hombres y los niños tienen mayor riesgo de accidentes de tráfico
El estudio de TfL reflejó que los hombres y los niños tienen un mayor riesgo de muerte y lesiones graves en accidentes de tráfico que las mujeres y las niñas. En el caso de los hombres que viven en los códigos postales más desfavorecidos, tienen casi tres veces más probabilidades de morir o resultar gravemente heridos en accidentes de tráfico que las mujeres.
TfL sigue colaborando con los ayuntamientos y la policía para hacer más seguras las carreteras de Londres y los vehículos que las utilizan. Una de las medidas es la norma Direct Vision Standard de TfL, que reduce los ángulos muertos de los camiones. Esta norma, obligara a que, a partir de octubre de 2024, los vehículos pesados de mercancías de más de 12 toneladas deberán tener una calificación de al menos tres estrellas o estar equipados con un Sistema Progresivo de Seguridad (PSS) de medidas de seguridad para vehículos para operar en el Gran Londres.
La nueva guía reemplazará la guía sobre permisos de seguridad para vehículos pesados publicada en 2019 y se puede encontrar en la siguiente página web: Direct Vision Standard: Guidance for operators
Londres: el estándar de visión directa a partir de octubre de 2024, los vehículos de más de 12 toneladas deberán tener una calificación de al menos tres estrellas.
NUEVO MODELO ADUANERO
Según ha comunicado la embajada del Reino Unido a las asociaciones transportistas en 2024 se implantara un nuevo modelo aduanero. El Gobierno británico asegura que este nuevo sistema reduce la carga administrativa y los costes asociados a la importación/exportación de productos hacia el Reino Unido.
IMPLANTACIÓN POR FASES
- 31 de enero de 2024: Introducción de la certificación sanitaria para importaciones de productos animales de riesgo medio, plantas, productos vegetales y alimentos y piensos de alto riesgo de origen no animal procedentes de la UE. Se eliminan los requisitos de notificación previa para plantas y productos vegetales de bajo riesgo procedentes de la UE.
- 30 de abril de 2024: Introducción de controles físicos y de la documentación requerida para productos animales de riesgo medio, plantas, productos vegetales y alimentos y piensos de alto riesgo de origen no animal procedentes de la UE. Asimismo, las inspecciones existentes de plantas/productos vegetales de alto riesgo procedentes de la UE pasarán del destino a los Puestos de Control Fronterizo (PIFs).
- 31 de octubre de 2024: La obligación de presentar declaraciones sumarias pertinentes para las importaciones en Gran Bretaña procedentes de la UE.
Transport for London (TfL, por sus siglas en inglés) ha publicado un informe donde se muestra que depende de donde vivas en Londres, tu sexo, edad o el modo de transporte que normalmente uses, tienes un mayor o menor riesgo de morir o resultar gravemente herido en accidente de tráfico. Según el informe, cuanto más desfavorecido sea el barrio de Londres donde vivas, mayor es el riesgo. Los datos no engañan: en el 30% de los barrios más desfavorecidos se registra más del doble de víctimas que en el 30% menos desfavorecido.
Los hombres y los niños tienen mayor riesgo de accidentes de tráfico
El estudio de TfL reflejó que los hombres y los niños tienen un mayor riesgo de muerte y lesiones graves en accidentes de tráfico que las mujeres y las niñas. En el caso de los hombres que viven en los códigos postales más desfavorecidos, tienen casi tres veces más probabilidades de morir o resultar gravemente heridos en accidentes de tráfico que las mujeres.
TfL sigue colaborando con los ayuntamientos y la policía para hacer más seguras las carreteras de Londres y los vehículos que las utilizan. Una de las medidas es la norma Direct Vision Standard de TfL, que reduce los ángulos muertos de los camiones. Esta norma, obligara a que, a partir de octubre de 2024, los vehículos pesados de mercancías de más de 12 toneladas deberán tener una calificación de al menos tres estrellas o estar equipados con un Sistema Progresivo de Seguridad (PSS) de medidas de seguridad para vehículos para operar en el Gran Londres.
La nueva guía reemplazará la guía sobre permisos de seguridad para vehículos pesados publicada en 2019 y se puede encontrar en la siguiente página web: Direct Vision Standard: Guidance for operators