La Directiva 2015/413/UE (transpuesta en España a través de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial), supuso un punto de inflexión al permitir a las autoridades de los diferentes países acceder a los registros de vehículos del resto de estados miembros, que pueden identificar y localizar a los infractores introduciendo la combinación de su matrícula. Según la DGT “Este intercambio transfronterizo de información de forma telemática ha permitido tramitar miles de expedientes sancionadores que antes podían quedar impunes, ya que antes la única forma de multar -y cobrar- al infractor extranjero era pararle y exigirle el abono inmediato de la multa”.
Como resultado de la interconexión comunitaria, la DGT notificó en 2024 un total de 190.188 sanciones a conductores europeos (no se incluyen datos de País Vasco ni Cataluña), siendo los franceses, los portugueses y los alemanes los mayores destinatarios. De esas notificaciones, prácticamente el 100% lo fueron por excesos de velocidad captados por radares de la DGT.
La cifra de notificaciones enviadas a conductores europeos en 2024 dobla con creces la de hace sólo una década. El año pasado la DGT cobró solo el 56% de esas multas, se espera que con la aprobación de la Directiva 2024/3237 a finales de 2024, que refuerza la colaboración en el cobro de sanciones entre países, esta cifra aumente.
La nueva directiva 2024/3237.
La Directiva 2024/3237 actualiza la Directiva (UE) 2015/413, que fomentaba el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico relacionadas con la seguridad vial.
Amplía de 8 a 18 las infracciones rastreables entre ellas:
Se creará un portal en línea dedicado a informar sobre normas de tráfico, recursos legales y procedimientos de apelación en distintos Estados miembros.
Gracias a la cooperación europea y a nuevas normativas como la Directiva 2024/3237, se busca garantizar que la movilidad internacional sea más segura y justa.
Como resultado de la interconexión comunitaria, la DGT notificó en 2024 un total de 190.188 sanciones a conductores europeos (no se incluyen datos de País Vasco ni Cataluña), siendo los franceses, los portugueses y los alemanes los mayores destinatarios. De esas notificaciones, prácticamente el 100% lo fueron por excesos de velocidad captados por radares de la DGT.
La cifra de notificaciones enviadas a conductores europeos en 2024 dobla con creces la de hace sólo una década. El año pasado la DGT cobró solo el 56% de esas multas, se espera que con la aprobación de la Directiva 2024/3237 a finales de 2024, que refuerza la colaboración en el cobro de sanciones entre países, esta cifra aumente.
La nueva directiva 2024/3237.
La Directiva 2024/3237 actualiza la Directiva (UE) 2015/413, que fomentaba el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico relacionadas con la seguridad vial.
Amplía de 8 a 18 las infracciones rastreables entre ellas:
- No mantener la distancia de seguridad
- Adelantamiento peligroso
- Circular en sentido contrario
- Uso indebido de carriles de emergencia
Se creará un portal en línea dedicado a informar sobre normas de tráfico, recursos legales y procedimientos de apelación en distintos Estados miembros.
Gracias a la cooperación europea y a nuevas normativas como la Directiva 2024/3237, se busca garantizar que la movilidad internacional sea más segura y justa.