España y Marruecos, firmaron un acuerdo bilateral el pasado mes de febrero según el cual los conductores marroquíes podrán ser contratados en España y trabajar sin que tengan que hacer pruebas teóricas o prácticas a la hora de canjear sus permisos en nuestro país.
El canje consiste en la homologación de un permiso de conducir por otro equivalente expedido por la Dirección General de Tráfico. Hasta ahora, los conductores con permisos marroquíes que solicitaban el canje de sus permisos de conducción por permisos españoles equivalentes de clase C, C+E, D y D+E, debían realizar las pruebas teóricas de control de conocimientos específicos vigentes en España y, además, una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general. Con el nuevo acuerdo se eliminan esas trabas o limitaciones.
En las referencias del Consejo de Ministros del 6 de febrero se explica que esta medida busca eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, tal y como habían solicitado representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías.
Sin embargo, conviene recordar que la homologación de un permiso de conducir extranjero no exime de tener que aprobar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) inicial, un examen que se realiza tras un curso de 140 horas.
Los únicos conductores profesionales extracomunitarios que están exentos de realizar el conocido como CAP inicial son los que tienen el carné desde antes de septiembre de 2009.
CAP INICIAL
Para trabajar como conductor de camión en España es necesario contar con el CAP, que acredita en toda la Unión Europea que el conductor ha superado la formación obligatoria exigida por la normativa. Tiene dos vertientes: la cualificación inicial y la formación continua. Para la formación inicial (o CAP inicial) es necesario realizar un curso de 140 horas y posteriormente un examen que convocan las comunidades autónomas. El CAP continuado es la renovación de este certificado a través de un curso de 35 horas cada cinco años y sin examen.
Los conductores que obtuvieron su permiso de conducir en un país extracomunitario antes del 11 de septiembre de 2009 no necesitan realizar el CAP inicial -y por tanto el examen- sino solo el CAP continuado. El reto, además de canjear sus permisos de conducir, deberán realizar el examen del CAP inicial.
El canje consiste en la homologación de un permiso de conducir por otro equivalente expedido por la Dirección General de Tráfico. Hasta ahora, los conductores con permisos marroquíes que solicitaban el canje de sus permisos de conducción por permisos españoles equivalentes de clase C, C+E, D y D+E, debían realizar las pruebas teóricas de control de conocimientos específicos vigentes en España y, además, una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general. Con el nuevo acuerdo se eliminan esas trabas o limitaciones.
En las referencias del Consejo de Ministros del 6 de febrero se explica que esta medida busca eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, tal y como habían solicitado representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías.
Sin embargo, conviene recordar que la homologación de un permiso de conducir extranjero no exime de tener que aprobar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) inicial, un examen que se realiza tras un curso de 140 horas.
Los únicos conductores profesionales extracomunitarios que están exentos de realizar el conocido como CAP inicial son los que tienen el carné desde antes de septiembre de 2009.
CAP INICIAL
Para trabajar como conductor de camión en España es necesario contar con el CAP, que acredita en toda la Unión Europea que el conductor ha superado la formación obligatoria exigida por la normativa. Tiene dos vertientes: la cualificación inicial y la formación continua. Para la formación inicial (o CAP inicial) es necesario realizar un curso de 140 horas y posteriormente un examen que convocan las comunidades autónomas. El CAP continuado es la renovación de este certificado a través de un curso de 35 horas cada cinco años y sin examen.
Los conductores que obtuvieron su permiso de conducir en un país extracomunitario antes del 11 de septiembre de 2009 no necesitan realizar el CAP inicial -y por tanto el examen- sino solo el CAP continuado. El reto, además de canjear sus permisos de conducir, deberán realizar el examen del CAP inicial.