La Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporado 17 nuevos tramos a la red viaria autorizada para la circulación de conjuntos euromodulares, es decir, dúotrailers y megacamiones de hasta 32 metros y 72 toneladas. La medida supone un nuevo paso en la expansión de este tipo de transporte de gran capacidad en España y responde a las demandas del sector para ampliar los itinerarios disponibles.
Desde octubre de 2025, estos vehículos pueden circular sin necesidad de solicitar autorizaciones especiales, siempre que cumplan los requisitos técnicos establecidos por la normativa y utilicen únicamente las rutas autorizadas por la DGT.
La ampliación anunciada ahora añade 17 nuevos tramos a la red ya existente, con el objetivo de mejorar la conectividad logística y aumentar la eficiencia del transporte de mercancías por carretera. El sector venía reclamando una mayor flexibilidad en los itinerarios disponibles, al considerar que las primeras rutas aprobadas eran demasiado limitadas y reducían la operatividad de los euromodulares.
Vehículos de hasta 32 metros y 72 toneladas
Los conjuntos euromodulares —entre los que se incluyen megacamiones y dúotrailers— pueden alcanzar hasta 32 metros de longitud y una masa máxima autorizada de 72 toneladas. Estos vehículos están diseñados para aumentar la capacidad de carga y reducir el número de viajes necesarios, con el consiguiente ahorro de combustible y reducción de emisiones.
Para circular, deben cumplir exigentes requisitos técnicos y de seguridad, como:
Más flexibilidad para el transporte
Las asociaciones de transportistas habían mostrado su preocupación por las limitaciones iniciales de la red autorizada. Según el sector, muchas rutas utilizadas habitualmente con autorizaciones especiales habían quedado fuera del nuevo mapa de itinerarios.
Con esta ampliación, la DGT busca equilibrar la seguridad vial con la necesidad de mejorar la competitividad y eficiencia del transporte pesado. Además, la Administración ya ha dejado abierta la puerta a futuras ampliaciones de la red en función de la evolución operativa y las necesidades logísticas.
Actualmente, los euromodulares pueden recorrer hasta 10 kilómetros fuera de los itinerarios autorizados para acceder a puntos de carga o descarga, aunque el sector continúa reclamando ampliar este margen.
Escrito_Directriz_MOV_2026
Desde octubre de 2025, estos vehículos pueden circular sin necesidad de solicitar autorizaciones especiales, siempre que cumplan los requisitos técnicos establecidos por la normativa y utilicen únicamente las rutas autorizadas por la DGT.
La ampliación anunciada ahora añade 17 nuevos tramos a la red ya existente, con el objetivo de mejorar la conectividad logística y aumentar la eficiencia del transporte de mercancías por carretera. El sector venía reclamando una mayor flexibilidad en los itinerarios disponibles, al considerar que las primeras rutas aprobadas eran demasiado limitadas y reducían la operatividad de los euromodulares.
Vehículos de hasta 32 metros y 72 toneladas
Los conjuntos euromodulares —entre los que se incluyen megacamiones y dúotrailers— pueden alcanzar hasta 32 metros de longitud y una masa máxima autorizada de 72 toneladas. Estos vehículos están diseñados para aumentar la capacidad de carga y reducir el número de viajes necesarios, con el consiguiente ahorro de combustible y reducción de emisiones.
Para circular, deben cumplir exigentes requisitos técnicos y de seguridad, como:
- Suspensión neumática.
- Sistemas de frenado automático de emergencia.
- Control electrónico de estabilidad.
- Asistentes de mantenimiento de carril.
- Detectores de ángulo muerto.
Más flexibilidad para el transporte
Las asociaciones de transportistas habían mostrado su preocupación por las limitaciones iniciales de la red autorizada. Según el sector, muchas rutas utilizadas habitualmente con autorizaciones especiales habían quedado fuera del nuevo mapa de itinerarios.
Con esta ampliación, la DGT busca equilibrar la seguridad vial con la necesidad de mejorar la competitividad y eficiencia del transporte pesado. Además, la Administración ya ha dejado abierta la puerta a futuras ampliaciones de la red en función de la evolución operativa y las necesidades logísticas.
Actualmente, los euromodulares pueden recorrer hasta 10 kilómetros fuera de los itinerarios autorizados para acceder a puntos de carga o descarga, aunque el sector continúa reclamando ampliar este margen.
Escrito_Directriz_MOV_2026