Para limitar los accidentes de circulación debidos a los ángulos muertos, el Gobierno francés ha establecido la obligación de instalar dispositivos de señalización de ángulos muertos en los vehículos pesados, (de más de 3,5 toneladas) que circulen por zonas urbanas. Se regula mediante el Decreto n ° 2020-1396 de 17 de noviembre de 2020 que entrará en vigor: el 1 de enero de 2021.

Estos dispositivos deben estar visibles en los laterales y en la parte trasera del vehículo. Se da la paradoja que el decreto entra en vigor el 01/01/2021 y el modelo tipo será fijado por una orden ministerial durante los primeros días de enero de 2021, por lo tanto, aun no se ha publicado.

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Para limitar los accidentes de circulación debidos a los ángulos muertos, el Gobierno francés ha establecido la obligación de instalar dispositivos de señalización de ángulos muertos en los vehículos pesados, (de más de 3,5 toneladas) que circulen por zonas urbanas. Se regula mediante el Decreto n ° 2020-1396 de 17 de noviembre de 2020 que entrará en vigor: el 1 de enero de 2021.

Estos dispositivos deben estar visibles en los laterales y en la parte trasera del vehículo. Se da la paradoja que el decreto entra en vigor el 01/01/2021 y el modelo tipo será fijado por una orden ministerial durante los primeros días de enero de 2021, por lo tanto, aun no se ha publicado.

El incumplimiento de esta obligación se penalizará con una multa a partir de 135 €.

Por tanto, los vehículos de más de 3,5 toneladas que circulen por Francia deberán llevar, visibles en los laterales, así como en la parte trasera del vehículo, una señal indicando la posición de los puntos ciegos.

La normativa ha generado fuertes críticas en el sector del transporte y se ha pedido la suspensión de la medida por varias vías. La Federación nacional de transporte por carretera francesa (FNTR) ha solicitado la suspensión de la entrada en vigor y criticado aspectos como el poco margen de tiempo para aplicar la medida y las dudas que genera, tanto sobre el modelo como la colocación. En conversación mantenida hoy con dicha asociación nos confirman que las autoridades francesas se han comprometido a informar de la medida durante los tres primeros meses, sin imponer sanciones.

Al mismo tiempo la organización internacional IRU que defiende los intereses de los operadores de transportes, envió el pasado 14 de diciembre a dos miembros de la Comisión europea una carta para que intervenga ante las autoridades francesas y su normativa para colocar los adhesivos indicando los puntos muertos

La IRU plantea argumentos a favor de la suspensión de la medida:

   1. la viabilidad de la medida y un calendario poco realista;

   2. la falta de un estudio de impacto científico que demuestre que la medida mejorará la seguridad;

   3. incompatibilidades con la legislación europea;

    4. La falta de proporcionalidad de la medida en relación con el objetivo y las debilidades de una obligación unilateral de un Estado miembro de la UE.
Por lo tanto, la polémica norma entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2021, el mes de enero se publicará la orden con el modelo de adhesivo y los requisitos de instalación y durante los tres primeros meses desde la entrada en vigor las autoridades francesas se limitarán a informar.
Les mantendremos informados de cualquier novedad.


 
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