La implementación del tacógrafo inteligente de segunda generación se ha ido realizando gradualmente desde agosto de 2023, en cumplimiento con el Paquete de Movilidad.
El próximo 31 de diciembre de 2024, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas que realicen transporte internacional deberán contar con este dispositivo, que incluye tecnologías avanzadas para mejorar la seguridad y la transparencia en el transporte.
Si el tacógrafo a sustituir es uno inteligente de primera generación, la fecha tope para cambiarlo se retrasa hasta el 20 de agosto de 2025.
El nuevo tacógrafo, conocido como versión 2, introduce funciones innovadoras como el registro automático del cruce de fronteras, la posición del vehículo durante la carga y descarga, y el intercambio de datos con las autoridades mediante teledetección temprana. Además, implementa un sistema de autenticación proporcionado por Galileo.
Las normativas de la Unión Europea, especificadas en los reglamentos RUE 165/2014 y RCE 561/2006, imponen las mismas exigencias a todas las empresas de transporte, aunque las sanciones varían según el país.
Sanciones de hasta 30.000 euros en Francia o incluso un año de prisión. En España las multas pueden alcanzar hasta 2.001 €.
En el Corredor Atlántico, que conecta España, Francia, Alemania, Portugal e Irlanda, las sanciones varían desde 2.000 € en España hasta 6.000 € en Portugal y 1.500 € en Alemania.
Ayudas para cambiar el tacógrafo, hasta el 30 de junio
La ley exige que todos los vehículos de transporte internacional deben tener instalado un Tacógrafo Inteligente de segunda generación antes del 31 de diciembre de 2024.
El Cheque Moderniza sufraga los costes (o gran parte) del cambio de tacógrafo, hasta 12.000 euros. Pero el plazo máximo para solicitar las ayudas finaliza el 30 de junio de 2024 o antes si los fondos se agotan.
El próximo 31 de diciembre de 2024, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas que realicen transporte internacional deberán contar con este dispositivo, que incluye tecnologías avanzadas para mejorar la seguridad y la transparencia en el transporte.
Si el tacógrafo a sustituir es uno inteligente de primera generación, la fecha tope para cambiarlo se retrasa hasta el 20 de agosto de 2025.
El nuevo tacógrafo, conocido como versión 2, introduce funciones innovadoras como el registro automático del cruce de fronteras, la posición del vehículo durante la carga y descarga, y el intercambio de datos con las autoridades mediante teledetección temprana. Además, implementa un sistema de autenticación proporcionado por Galileo.
Las normativas de la Unión Europea, especificadas en los reglamentos RUE 165/2014 y RCE 561/2006, imponen las mismas exigencias a todas las empresas de transporte, aunque las sanciones varían según el país.
Sanciones de hasta 30.000 euros en Francia o incluso un año de prisión. En España las multas pueden alcanzar hasta 2.001 €.
En el Corredor Atlántico, que conecta España, Francia, Alemania, Portugal e Irlanda, las sanciones varían desde 2.000 € en España hasta 6.000 € en Portugal y 1.500 € en Alemania.
Ayudas para cambiar el tacógrafo, hasta el 30 de junio
La ley exige que todos los vehículos de transporte internacional deben tener instalado un Tacógrafo Inteligente de segunda generación antes del 31 de diciembre de 2024.
El Cheque Moderniza sufraga los costes (o gran parte) del cambio de tacógrafo, hasta 12.000 euros. Pero el plazo máximo para solicitar las ayudas finaliza el 30 de junio de 2024 o antes si los fondos se agotan.