En respuesta a las circunstancias excepcionales que ha sufrido el transporte de mercancías, provocado por el Brexit y por la situación actual de la pandemia del COVID, incluida la nueva cepa, el Departamento de Transporte del Reino Unido ( DfT ) ha introducido una relajación temporal de la aplicación de algunas normas de la UE sobre los tiempos de conducción y descanso en Inglaterra, Escocia y Gales para el transporte internacional de mercancías por carretera y entre Gran Bretaña ( GB ) e Irlanda del Norte ( NI ).
PERIODO DE APLICACION
Se han producido y existen riesgos de congestión en los puertos y sus alrededores, lo que afecta a las cadenas de suministro internacionales. Por esos motivos se prevé una relajación de las reglas sobre tiempos de conducción y descanso desde las 12:01 del 22 de enero de 2021 hasta las 23:59 del 31 de marzo de 2021.
El Departamento de Transportes se reserva el derecho de modificar las medidas si la situación cambia.
TRANSPORTE AFECTADO
Se aplica en Reino Unido, Escocia y Gales, al transporte internacional de mercancías por carretera o en el transporte de mercancías entre Gran Bretaña e Irlanda del Norte.
Se trata de medidas excepcionales que pueden utilizarse cuando se produzcan retrasos importantes no previsibles, relacionados con los cruces fronterizos y los controles relacionados con los transportes a través del Mar de Irlanda.
Esta relajación no se aplica a los conductores en el ámbito del transporte interior en Gran Bretaña.
Es importante recordar que la relajación solo debe usarse cuando sea necesario, de lo contrario, se deben seguir la normativa establecida.
NORMAS IMPLICADAS
Las reglas sobre tiempos de conducción y descanso que se pueden relajar temporalmente son:
a) Sustitución del límite de conducción diario de la UE de 9 horas por uno de 11 horas.
b) Reducción del descanso diario de 11 a 9 horas, junto con una relajación en el uso de la excepción de ferry / tren para permitir su uso cuando se realiza un descanso diario reducido de 9 horas (en lugar de cuando se realiza un período de descanso regular de 11 horas):
c) Elevación de los límites de conducción semanales (56 horas) y bisemanal (90 horas) a 60 y 96 horas respectivamente.
d) Aplazamiento del requisito de iniciar un período de descanso semanal después de 6 períodos de 24 horas, para después de 7 períodos de 24 horas, aunque se seguirán requiriendo 2 períodos de descanso semanal regular o un período de descanso semanal regular y uno reducido dentro de una quincena.
e) Además, los conductores que conducen solo en Kent en viajes fuera del Reino Unido a través del Túnel del Canal de la Mancha o Dover pueden dividir la pausa de 45 minutos en hasta 3 bloques de 15 minutos cada uno, que en conjunto son al menos 45 minutos (dentro de un período de 4.5 horas). Está diseñado para su uso cuando los controladores están bloqueados en el sistema de cola en Kent.
Para proteger al conductor no se permite utilizar más de una excepción al mismo tiempo
Recuerdan asimismo que los empleadores siguen siendo responsables de la salud y la seguridad de sus empleados y otros usuarios de la carretera y que la implementación práctica debería realizarse mediante un acuerdo entre la empresa, los empleados y los representantes de los conductores.
Si hacen uso de estas excepciones los conductores deben anotar en la parte posterior de sus discos de tacógrafo o en una impresión del ticket las razones por las que están excediendo los límites normalmente permitidos. Esta es una práctica habitual en situaciones de emergencia y es fundamental para la aplicación de la ley.
CONSULTAS
Todas las consultas relacionadas con la interpretación de estas medidas temporales deben dirigirse al DfT utilizando los siguientes datos de contacto:
Puede ampliar la información en la página del Gobierno del Reino Unido, disponible únicamente en inglés,
https://www.gov.uk/government/publications/temporary-relaxation-of-the-enforcement-of-the-retained-eu-drivers-hours-rules-international-and-great-britain-to-northern-ireland-carriage-of-goods/temporary-relaxation-of-the-enforcement-of-the-retained-eu-drivers-hours-rules-international-and-great-britain-to-northern-ireland-carriage-of-goods#timing-of-the-relaxation
Si quiere consultar la normativa:
PERIODO DE APLICACION
Se han producido y existen riesgos de congestión en los puertos y sus alrededores, lo que afecta a las cadenas de suministro internacionales. Por esos motivos se prevé una relajación de las reglas sobre tiempos de conducción y descanso desde las 12:01 del 22 de enero de 2021 hasta las 23:59 del 31 de marzo de 2021.
El Departamento de Transportes se reserva el derecho de modificar las medidas si la situación cambia.
TRANSPORTE AFECTADO
Se aplica en Reino Unido, Escocia y Gales, al transporte internacional de mercancías por carretera o en el transporte de mercancías entre Gran Bretaña e Irlanda del Norte.
Se trata de medidas excepcionales que pueden utilizarse cuando se produzcan retrasos importantes no previsibles, relacionados con los cruces fronterizos y los controles relacionados con los transportes a través del Mar de Irlanda.
Esta relajación no se aplica a los conductores en el ámbito del transporte interior en Gran Bretaña.
Es importante recordar que la relajación solo debe usarse cuando sea necesario, de lo contrario, se deben seguir la normativa establecida.
NORMAS IMPLICADAS
Las reglas sobre tiempos de conducción y descanso que se pueden relajar temporalmente son:
a) Sustitución del límite de conducción diario de la UE de 9 horas por uno de 11 horas.
b) Reducción del descanso diario de 11 a 9 horas, junto con una relajación en el uso de la excepción de ferry / tren para permitir su uso cuando se realiza un descanso diario reducido de 9 horas (en lugar de cuando se realiza un período de descanso regular de 11 horas):
- Además, para la excepción de ferry / tren, el número máximo de interrupciones de un período de descanso diario regular, un período de descanso diario reducido o un período de descanso semanal reducido se incrementa de 2 a 4
- La duración total acumulada de las interrupciones se incrementa de una hora a tres horas
d) Aplazamiento del requisito de iniciar un período de descanso semanal después de 6 períodos de 24 horas, para después de 7 períodos de 24 horas, aunque se seguirán requiriendo 2 períodos de descanso semanal regular o un período de descanso semanal regular y uno reducido dentro de una quincena.
e) Además, los conductores que conducen solo en Kent en viajes fuera del Reino Unido a través del Túnel del Canal de la Mancha o Dover pueden dividir la pausa de 45 minutos en hasta 3 bloques de 15 minutos cada uno, que en conjunto son al menos 45 minutos (dentro de un período de 4.5 horas). Está diseñado para su uso cuando los controladores están bloqueados en el sistema de cola en Kent.
Para proteger al conductor no se permite utilizar más de una excepción al mismo tiempo
Recuerdan asimismo que los empleadores siguen siendo responsables de la salud y la seguridad de sus empleados y otros usuarios de la carretera y que la implementación práctica debería realizarse mediante un acuerdo entre la empresa, los empleados y los representantes de los conductores.
Si hacen uso de estas excepciones los conductores deben anotar en la parte posterior de sus discos de tacógrafo o en una impresión del ticket las razones por las que están excediendo los límites normalmente permitidos. Esta es una práctica habitual en situaciones de emergencia y es fundamental para la aplicación de la ley.
CONSULTAS
Todas las consultas relacionadas con la interpretación de estas medidas temporales deben dirigirse al DfT utilizando los siguientes datos de contacto:
- correo electrónico a RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk
- oficina de servicio del DfT al 020 7944 5999
Puede ampliar la información en la página del Gobierno del Reino Unido, disponible únicamente en inglés,
https://www.gov.uk/government/publications/temporary-relaxation-of-the-enforcement-of-the-retained-eu-drivers-hours-rules-international-and-great-britain-to-northern-ireland-carriage-of-goods/temporary-relaxation-of-the-enforcement-of-the-retained-eu-drivers-hours-rules-international-and-great-britain-to-northern-ireland-carriage-of-goods#timing-of-the-relaxation
Si quiere consultar la normativa: