En el BOE de hoy se ha publicado una nueva Resolución de fecha 26 de marzo de 2020, que establece nuevas excepciones temporales a los tiempos de conducción y descanso.

Es la tercera vez que en España se cambian estas normas durante la crisis sanitaria del COVID-19.

Recordemos que la anterior Resolución, de fecha 16 de marzo de 2020 (que dejaba sin efecto la de 13 de marzo de 2020), era de aplicación desde el día 14 de marzo de 2020 hasta el día 28 de marzo del 2020, ambos incluidos.

La nueva excepción temporal estará vigente a partir del próximo domingo día 29 de marzo de 2020 y hasta el domingo día 12 de abril del 2020, ambos incluidos; coincidiendo con la prórroga del estado de alarma aprobada ayer por el Congreso.

Alguien podría pensar que esto supone un “cheque en blanco” para conducir todo lo que sea necesario, sin respetar los descansos; pero, como veremos, esta interpretación está muy lejos de la realidad. En nuestro artículo analizamos las implicaciones de estas nuevas normas:
Si comparamos estas medidas excepcionales con las vigentes hasta el 28 de marzo, la CONCLUSIÓN es que, a efectos prácticos, la conducción diaria sigue en los mismos términos (puede excederse, pero sin infringir el resto de normas sobre tiempos de conducción y descanso) y el descanso semanal se restringe, con el fin de ir recuperando poco a poco la normalidad, ya que antes se exceptuaba totalmente (incluida la regla de las 144 h.) y ahora no; pero teniendo en cuenta que ahora se permite hacer el descanso semanal normal en cabina mientras dure esta situación.

 
Documentos adjuntos:

EXCEPCIONES A LOS TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO DURANTE LA PRÓRROGA DEL ESTADO DE ALARMA
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