Se contempla esta rebaja con intención de que, las autopistas rescatadas, sean utilizadas las radiales Madrileñas R-2, R-3, R-4, R-5, la AP-36, entre Ocaña y la Roda, la AP-7 Cartagena (Murcia)- Vera (Almería), la Circunvalación de Alicante, la M-12 eje Aeropuerto y la AP-41, que discurre entre Madrid-Toledo. Menos esta última, todas han sido rescatadas por el Gobierno por lo que actualmente es el Estado el que las gestiona.
La futura rebaja de estos peajes permitirá mejorar la movilidad y el aprovechamiento de estas infraestructuras dado que habían perdido tráfico. Entre sus variables está el IPC medio entre los meses de octubre de un año y del siguiente y se pondera en función de la evolución de los tráficos.
Se contempla la necesidad de implicar al cetro privado en la inversión en infraestructuras de transporte, sin embargo, esta fórmula pública privada se anunciará una vez “atado” el asunto desde un punto de vista jurídico y financiero.

 
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