El gobierno francés responde a las preguntas más frecuentes.
La Ley 2014-790 de 10 de julio de 2014 que pretendía luchar contra la competencia desleal, y que introdujo un nuevo artículo el 3315-4-1 en el código de transporte que sanciona con hasta un año de prisión y 30.000 € de multa el organizar el trabajo de la empresa sin velar porque sus conductores tomen el descanso semanal normal ( de al menos 45 horas) fuera del vehículo.
Esta infracción que en Francia constituye un delito, reprime de este modo el incumplimiento por los empleadores de las disposiciones de los artículos 8 y 10 del reglamento CEE 561/2006 del parlamento europeo.
La ley planteaba muchos interrogantes, la respuesta a algunas de estas preguntas la han facilitado las autoridades francesas. Este sería el resumen:
- Los conductores deberán realizar el descanso semanal normal de 45 horas o más fuera del vehículo.
- Se pretende proteger las condiciones de vida de los conductores.
- La ley se aplica en Francia con independencia de la nacionalidad del conductor, del empleador o del vehículo.
- No afecta a vehículos de menos de 3,5 toneladas.
- No se aplica a los conductores autónomos como tales, pero si cuando actúan como empleadores.
- Las sanciones se aplican al empleador no al conductor.
- No se controlaran los descansos normales anteriores al control que se están realizando.
- Los controles se efectuaran en condiciones que no afecten a la calidad del descanso de los conductores.
- Si el conductor se encuentra en periodo de descanso normal, su sola presencia en el vehículo constituye un elemento material suficiente para constatar que no realiza se descanso fuera del vehículo.
- Serán las autoridades quienes deberán probar que el descanso se ha realizado en el vehículo, por lo que en el momento del control no es necesario aportar facturas de hotel, ni ninguna otra prueba.
- Los empleadores deberán ofrecer alojamiento que garantice las condiciones de higiene y confort de los conductores.
- Durante el tiempo de descanso el conductor debe disponer libremente de su tiempo, por lo que no podrán asignársele tareas de vigilancia, ni ninguna otra.
- Será el empleador quien deba garantizar las condiciones de seguridad del vehículo y la carga.
Adjuntamos en español la respuesta completa a todas las preguntas.