Como venimos informando desde hace meses, el Paquete de Movilidad de la UE estableció que todos los vehículos de 3,5 toneladas con tacógrafos analógicos o digitales y que realicen transporte internacional, debían ser sustituidos por un tacógrafo inteligente de segunda generación. En principio, la fecha tope marcada fue el 31 de diciembre del año pasado, pero ante los problemas de abastecimiento de estos equipos, se estableció una prórroga hasta el 28 de febrero que ha finalizado ya, y de la que no se espera que haya más prorrogas.

También se establecía la necesidad de actualizar el tacógrafo para los vehículos equipados con la primera versión de tacógrafo inteligente, y que realicen transporte internacional, quienes dispondrán hasta final de agosto de 2025 para realizar dicho cambio.

Según diversas estimaciones, la adaptación de estos dispositivos afecta a más de un millón de vehículos de transporte en toda Europa, de los que unos 140.000 serán españoles.

Aquellas empresas que no cumplan con la obligación de instalar el nuevo tacógrafo a tiempo tendrán que enfrentarse a multas y sanciones severas e incluso la inmovilización del vehículo. En España ya se ha empezado a sancionar con 2.001 € a quien no ha sustituido los tacógrafos obligados a ello.

En Francia la legislación prevé multas de hasta 30.000 euros y la inmovilización del vehículo.

En Portugal la sanción prevista puede alcanzar los 6.000 euros, igual importe al previsto en Alemania. En el caso de Italia la multa sería de 3.600 euros y en Holanda de 4.400 euros.​​
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