El Ministerio de Industria está avanzando en la puesta en marcha de un plazo extraordinario en 2026 con el objetivo de simplificar el proceso de homologación de camiones hasta 44 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA) en las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITVs).
Esta iniciativa surge como respuesta a las dificultades y trabas que están experimentando los transportistas desde la entrada en vigor de la normativa que permite operar con 44 toneladas, y que algunas estaciones de ITV están aplicando de forma desigual e incluso restrictiva en los procedimientos técnicos, según han denunciado asociaciones del sector.
El plazo extraordinario, que se negociará con las Comunidades Autónomas, permitirá realizar la homologación mediante una simple anotación en la ficha técnica del vehículo, sin necesidad de tramitarlo como una reforma de importancia, evitando así costes adicionales y cargas administrativas para los operadores de transporte.
La medida busca corregir la situación generada desde que la ampliación del límite de peso entró en vigor y que, si bien representa una oportunidad para mejorar la eficiencia del transporte por carretera, ha encontrado barreras prácticas en su aplicación por parte de algunos centros de inspección.
Además, el Ministerio trabaja en la preparación de una Guía de preguntas frecuentes que recogerá criterios homogéneos para aplicar los procedimientos de homologación en las estaciones de ITV, con el fin de eliminar las discrepancias existentes sobre aspectos técnicos como las distancias entre ejes y los pesos mínimos por eje, entre otros. Se espera que esta guía se publique a lo largo de enero de 2026.
La medida ha sido reclamada por organizaciones como Fenadismer, que ya alertaron en diciembre de 2025 sobre las complicaciones generadas por la interpretación restrictiva de la normativa de 44 toneladas tanto por parte de las ITVs como, en algunos casos, del propio Ministerio.
Esta iniciativa surge como respuesta a las dificultades y trabas que están experimentando los transportistas desde la entrada en vigor de la normativa que permite operar con 44 toneladas, y que algunas estaciones de ITV están aplicando de forma desigual e incluso restrictiva en los procedimientos técnicos, según han denunciado asociaciones del sector.
El plazo extraordinario, que se negociará con las Comunidades Autónomas, permitirá realizar la homologación mediante una simple anotación en la ficha técnica del vehículo, sin necesidad de tramitarlo como una reforma de importancia, evitando así costes adicionales y cargas administrativas para los operadores de transporte.
La medida busca corregir la situación generada desde que la ampliación del límite de peso entró en vigor y que, si bien representa una oportunidad para mejorar la eficiencia del transporte por carretera, ha encontrado barreras prácticas en su aplicación por parte de algunos centros de inspección.
Además, el Ministerio trabaja en la preparación de una Guía de preguntas frecuentes que recogerá criterios homogéneos para aplicar los procedimientos de homologación en las estaciones de ITV, con el fin de eliminar las discrepancias existentes sobre aspectos técnicos como las distancias entre ejes y los pesos mínimos por eje, entre otros. Se espera que esta guía se publique a lo largo de enero de 2026.
La medida ha sido reclamada por organizaciones como Fenadismer, que ya alertaron en diciembre de 2025 sobre las complicaciones generadas por la interpretación restrictiva de la normativa de 44 toneladas tanto por parte de las ITVs como, en algunos casos, del propio Ministerio.