En Alemania está expresamente prohibido utilizar gasóleo marcado o “rojo” (Heizöl), que es un combustible bonificado, en motores de vehículos o en las unidades frigoríficas instaladas en camiones y semirremolques.
Incluso cuando el depósito no esté conectado al motor de tracción y se use únicamente para alimentar un motor auxiliar del sistema de refrigeración, la normativa lo considera “depósito principal” a efectos fiscales. Por tanto, el combustible debe tributar al mismo tipo impositivo que el diésel de automoción.
La base legal se encuentra en el EnergieStG § 21 (que regula el devengo del impuesto energético en caso de portar o utilizar gasóleo marcado como carburante) y en el EnergieStV § 41 (que aclara qué depósitos se consideran “principales”, incluyendo los de las unidades de frío).
En las últimas semanas ya se han impuesto varias sanciones a transportistas españoles por usar gasóleo bonificado en frigoríficos durante su tránsito por Alemania. Esto demuestra que el Zoll (Aduana alemana) está reforzando los controles en carretera, con inspecciones muy estrictas de depósitos y documentación.
? En la práctica: la prohibición no es meramente teórica; se está aplicando de manera activa y con consecuencias económicas importantes para las empresas de transporte.
⚠️ Qué ocurre si te paran en un control
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El Zoll puede extraer muestras del depósito (tanto del vehículo como del frigorífico) para comprobar si contiene gasóleo marcado.
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Si detectan combustible rojo o mezclado, se devenga de inmediato el impuesto al tipo de diésel normal (aprox. 0,47 €/litro) sobre todo el contenido del depósito.
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Además, pueden inmovilizar el vehículo, vaciar el depósito, abrir expediente por fraude fiscal (conforme al § 370 de la Abgabenordnung) e imponer multas.
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Hay que considerar que los restos de gasóleo marcado pueden permanecer en los circuitos entre 3 y 4 meses, lo que también puede dar positivo en un control.
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El transportista deberá presentar facturas, albaranes y la documentación del vehículo y del frigorífico para acreditar que se ha repostado diésel legal.
? Diferencias con España
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En España existe una excepción: se permite emplear gasóleo bonificado en equipos frigoríficos siempre que tengan un depósito independiente del motor de tracción.
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En Alemania esa excepción no se reconoce. Allí, cualquier combustible destinado a un motor, aunque sea auxiliar, debe tributar como diésel normal.
✅ Recomendaciones para operar en Alemania
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Utilizar siempre diésel A en todos los motores (de tracción y frigoríficos).
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Purgar los circuitos si se ha empleado gasóleo marcado antes de entrar en territorio alemán.
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Conservar facturas y documentos que demuestren el repostaje con gasóleo sin marcar.
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Planificar el repostaje con diésel legal antes de cruzar la frontera.