El 3 de mayo de 2022 se publicaba en el Diario Oficial de la Unión Europea el REGLAMENTO DE EJECUCIÓN 2022/695, por el que se establecen disposiciones en lo que respecta a la fórmula común para calcular la clasificación de riesgos de las empresas de transporte. El Ministerio de transportes ha informado que a finales de 2024 España empezara a aplicar el sistema europeo para medir el riesgo de los operadores de transporte.
El Reglamento, que empezara a aplicarse a finales de año, pretende unificar los diferentes métodos de cálculo nacionales para poder centrar mejor los controles en las empresas con calificación de alto riesgo. Un sistema uniforme permitirá la comparabilidad y el intercambio de información sobre las puntuaciones de riesgo en el contexto del control transfronterizo de la normativa.
En la formula que permite la clasificación de riesgos de las empresas se deben tener en cuenta las infracciones a las siguientes normas:
Esta es la fórmula:
El Reglamento, que empezara a aplicarse a finales de año, pretende unificar los diferentes métodos de cálculo nacionales para poder centrar mejor los controles en las empresas con calificación de alto riesgo. Un sistema uniforme permitirá la comparabilidad y el intercambio de información sobre las puntuaciones de riesgo en el contexto del control transfronterizo de la normativa.
En la formula que permite la clasificación de riesgos de las empresas se deben tener en cuenta las infracciones a las siguientes normas:
- Reglamento 561/2006
- Reglamento 165/2014
- Las disposiciones de transposición de la Directiva 2002/15
- Articulo 6 del Reglamento 1071/2009
- El número, gravedad y frecuencia de las infracciones
- Los resultados de los controles cuando no se haya detectado ninguna infracción
- Si una empresa de transporte por carretera ha estado utilizando el tacógrafo inteligente, en todos sus vehículos.
- Operadores a los que se han realizado controles (franja gris)
- 0-100 puntos: operadores de bajo riesgo (franja verde)
- 101-200 puntos: operadores de riesgo medio (franja ambar)
- 201 puntos o más: operadores de alto riesgo (franja roja)
| La clasificación de riesgos final de una empresa tendrá en cuenta el número total de controles realizados (, tanto en carretera como en sus instalaciones, incluidos los controles en los que no se hayan detectado infracciones. | |
| Los controles en los que no se detecten infracciones se registrarán con cero puntos. | |
Esta es la fórmula: