Los medios de comunicación han hecho mucha publicidad de las sentencias favorables de los tribunales en las reclamaciones contra el cartel de camiones, pero lo cierto es que los pronunciamientos hasta la fecha han sido dispares al igual que las indemnizaciones.
En 2016 la Comisión de la Unión Europea hizo sacudir los cimientos del sector con una Decisión que sancionaba a la práctica mayoría de fabricantes europeos de camiones, medios y pesados, por conductas contrarias al Derecho de la Competencia de la Unión por, entre otras, el intercambio de información y especialmente la concertación de precios.
Esta decisión abrió la posibilidad de que todos aquellos perjudicados reclamen a los fabricantes por los perjuicios sufridos, habiéndose interpuesto multitud de procedimientos judiciales contra los fabricantes por parte de distintos despachos de abogados.
Esta situación ha dado lugar a que, se hayan publicitado el resultado de varias y distintas sentencias judiciales, acentuándose especialmente aquellas noticias de condena a los fabricantes con indemnizaciones muy dispares (entre el 5% y el 15%) y obviándose aquellas otras sentencias que rechazan cualquier indemnización.
La realidad es que la mayor dificultad de estas reclamaciones reside en aportar un informe pericial que acredite y justifique la cuantificación del perjuicio, lo que resulta tremendamente dificultoso, especialmente porque esta información se encuentra en manos de los fabricantes. Esta circunstancia ha obligado a muchos peritos a tener que efectuar cálculos basados en especulaciones y conjeturas y que en muchas ocasiones han sido puestos en entredicho por los propios tribunales, quienes, en algunos casos, han desestimado las reclamaciones por la falta de rigor de las periciales.
Por esta razón, es por la que el equipo jurídico de Foro Legal 2014, junto con un grupo de expertos de varios ámbitos, puso en marcha desde el principio un novedoso mecanismo legal, de muy reciente implantación en nuestra normativa, dirigido a recabar de los fabricantes todos aquellos datos necesarios para elaborar un informe pericial certero cara a la reclamación judicial de los daños. Obviamente la postura de los fabricantes no ha sido colaborativa, habiéndose negado en todos los casos a facilitar estos datos de forma voluntaria.
Aunque este paso previo a la reclamación judicial haya supuesto recorrer un camino más largo, estamos convencidos que este es el procedimiento idóneo para lograr el propósito perseguido, que no es otro que la estimación de la demanda y la obtención de la máxima indemnización posible para todos nuestros clientes.
En 2016 la Comisión de la Unión Europea hizo sacudir los cimientos del sector con una Decisión que sancionaba a la práctica mayoría de fabricantes europeos de camiones, medios y pesados, por conductas contrarias al Derecho de la Competencia de la Unión por, entre otras, el intercambio de información y especialmente la concertación de precios.
Esta decisión abrió la posibilidad de que todos aquellos perjudicados reclamen a los fabricantes por los perjuicios sufridos, habiéndose interpuesto multitud de procedimientos judiciales contra los fabricantes por parte de distintos despachos de abogados.
Esta situación ha dado lugar a que, se hayan publicitado el resultado de varias y distintas sentencias judiciales, acentuándose especialmente aquellas noticias de condena a los fabricantes con indemnizaciones muy dispares (entre el 5% y el 15%) y obviándose aquellas otras sentencias que rechazan cualquier indemnización.
La realidad es que la mayor dificultad de estas reclamaciones reside en aportar un informe pericial que acredite y justifique la cuantificación del perjuicio, lo que resulta tremendamente dificultoso, especialmente porque esta información se encuentra en manos de los fabricantes. Esta circunstancia ha obligado a muchos peritos a tener que efectuar cálculos basados en especulaciones y conjeturas y que en muchas ocasiones han sido puestos en entredicho por los propios tribunales, quienes, en algunos casos, han desestimado las reclamaciones por la falta de rigor de las periciales.
Por esta razón, es por la que el equipo jurídico de Foro Legal 2014, junto con un grupo de expertos de varios ámbitos, puso en marcha desde el principio un novedoso mecanismo legal, de muy reciente implantación en nuestra normativa, dirigido a recabar de los fabricantes todos aquellos datos necesarios para elaborar un informe pericial certero cara a la reclamación judicial de los daños. Obviamente la postura de los fabricantes no ha sido colaborativa, habiéndose negado en todos los casos a facilitar estos datos de forma voluntaria.
Aunque este paso previo a la reclamación judicial haya supuesto recorrer un camino más largo, estamos convencidos que este es el procedimiento idóneo para lograr el propósito perseguido, que no es otro que la estimación de la demanda y la obtención de la máxima indemnización posible para todos nuestros clientes.
Por otro lado, queremos aprovechar la ocasión para desmentir algunas noticias aparecidas en los medios que vinculan o relacionan a Foro Legal con un fondo de litigación. Esta información no es cierta y pese a ello está siendo utilizada por la defensa letrada de los fabricantes para intentar desvirtuar la realidad, y dar una imagen de igualdad de partes en la batalla legal.
Por último, si bien es cierto que hay abierta ante nosotros una ardua batalla judicial frente a los fabricantes de camiones, estamos plenamente convencidos que los intereses de nuestros clientes están en buenas manos para obtener los mejores y mayores resultados posibles.